Магнитные материалы в современном автомобиле

В современном автомобилестроении четко прослеживается тенденция к усилению роли электромагнитных устройств в конструкции автомобилей. Тому есть, как минимум, две причины: первая - потребность в более экономном и безопасном (с точки зрения экологии) использовании топлива. Для ряда государств это существенно также и потому, что решение указанной проблемы позволит уменьшить степень их зависимости от иностранных поставщиков нефтепродуктов. В перспективе это может привести к постепенному переходу на производство автомобилей с существенно более экономичными т.н. гибридными и полностью электрическими двигателями.

Вторая причина связана с постоянным стремлением к повышению комфорта и безопасности салонов автомобилей. В этом плане было много сделано в последние два десятилетия, и с каждым годом количество нововведений только возрастает. Давно стали привычны такие вещи как электростеклоподъемники или климатическое оборудование в салоне. Данное оборудование уже входит в комплект серийно выпускаемых ВАЗом "девяток" и "десяток", правда в люксовом исполнении. Многие серийно выпускаемые западные легковые автомобили снабжены электроприводом кресел, обеспечивающим премещение по восьми направлениям а также механизмом активных подголовников. Если говорить о новых разработках, то можно упомянуть устройство электроусилителя руля, проходящего сейчас испытания на ВАЗе, которое кроме всего прочего дает возможность "обучения на хозяина".

Все это приводит к необходимости, с одной стороны, увеличения мощности платформы с нынешних 2 кВт до 20-50 кВт, с другой стороны, уменьшения себестоимости используемых электромагнитных устройств а также их удельного веса. Какое-либо существенное увеличение мощности электрооборудования (а требуется увеличение примерно на порядок) невозможно без применения в электромеханических устройствах высокоэнергетических постоянных магнитов неодим-железо-бор или самарий-кобальт. Говоря о себестоимости электромагнитных устройств следует отметить позитивные сдвиги в последние годы, связанные с существенным удешевлением ряда магнитных материалов, ранее недоступных для эффективного коммерческого использования, в частности упомянутых выше магнитов NdFeB и SmCo. По некоторым оценкам в настоящее время до 6% мирового производства магнитов NdFeB потребляется именно автомобильной отраслью.

Составить представление о степени оснащенности современного автомобиля устройствами, использующими магнитные материалы, можно на примере иномарки класса люкс а также отечественного автомобиля ГАЗ 3110.

Для российских предприятий, производящих электромеханическое оборудование компания AMT&C предлагает широкий выбор магнитных материалов, включая спеченные магниты NdFeB и SmCo а также магнитопласты на их основе.

Страница 1 - 1 из 2
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец | Все